Shocks vs Struts
Kejutan dan topang adalah bahagian penting motosikal, kereta atau mana-mana kereta besar yang lain. Tujuan utama mereka adalah untuk mengurangkan perjalanan penggantungan. Kedua-dua komponen khas ini cuba mencapainya dengan menukar pergerakan spring kepada tenaga haba. Tenaga haba ini kemudiannya dilesapkan oleh bendalir hidraulik. Anda tidak boleh menjalankan kereta anda tanpa hentakan dan topang kerana anda akan merasakan anda menunggang di jalan yang sangat kasar dan perjalanan tidak akan selesa sama sekali. Walaupun hentakan dan tupang mempunyai tujuan asas yang sama untuk memberikan tunggangan yang lebih lancar, ia berbeza dari segi ciri. Artikel ini akan menyerlahkan perbezaan ini untuk membolehkan anda mengetahui kepentingan relatif kejutan dan tupang.
Kebanyakan orang menyedari tentang kejutan dan merujuknya sebagai kejutan. Mereka biasanya berada di belakang mana-mana kenderaan dan orang ramai tahu bahawa mereka membantu mengurangkan kejutan akibat bonggol di jalan raya. Kejutan ini memastikan perjalanan lancar dengan meredakan getaran. Topang sebaliknya biasanya berada di hadapan mana-mana kenderaan dan menghalang hentakan pada lengan yang memegang stereng. Jika seseorang membandingkan kepentingan relatif topang dan hentakan untuk kenderaan, topang yang mempunyai kepentingan yang lebih besar dan mustahil untuk memandu kereta tanpa topang sedangkan seseorang boleh memandu tanpa hentakan.
Terdapat perbezaan dalam reka bentuk tupang dan hentakan juga. Kejutan pada asasnya adalah silinder yang diletakkan secara terbuka pada kenderaan. Sebaliknya, tupang adalah lebih kompleks dalam reka bentuk dan terdiri daripada banyak kepingan manakala kejutan adalah satu bahagian dalam reka bentuk. Kejutan terutamanya melembapkan spring daun manakala tupang berfungsi pada spring gegelung. Apabila kenderaan melanggar benjolan, tupang inilah yang mengembalikan kenderaan ke kedudukan asal melalui pegas berundur.
Disebabkan reka bentuknya yang kompleks, tupang adalah lebih mahal daripada kejutan dan anda juga perlu membayar lebih untuk pemasangannya berbanding dengan kejutan.
Shocks vs Struts
• Kedua-dua hentakan dan tupang adalah penting untuk mana-mana kenderaan.
• Tupang adalah penting untuk penggantungan manakala kejutan berfungsi untuk menyerap getaran yang disebabkan oleh benjolan di jalan raya
• Kejutan adalah reka bentuk tunggal manakala tupang lebih kompleks
• Struts lebih mahal dan juga lebih mahal dalam pemasangan
• Renjatan digunakan di bahagian belakang kereta manakala topang digunakan di bahagian hadapan.
