Ekzos lwn Muffler
Sebarang enjin pembakaran dalaman menghasilkan gas ekzos melalui proses pembakaran. Hasil sampingan daripada pembakaran adalah toksik dan berbahaya kepada alam sekitar dan jelas sekali kepada penumpang juga. Oleh itu, ekzos perlu dikeluarkan dengan keluaran terkawal untuk meminimumkan kesan berbahaya. Isu lain dengan enjin pembakaran dalaman ialah bunyi bising. Peredam digunakan untuk meminimumkan kesan bunyi yang dihasilkan oleh enjin.
Ekzos
Sistem paip dan komponen tambahan yang digunakan untuk membimbing gas selepas pembakaran dalam enjin pembakaran dalaman dikenali sebagai sistem ekzos. Komponen utama sistem ekzos ialah kepala silinder dan manifold ekzos, paip ekzos, penukar pemangkin, peredam, resonator dan paip ekor.
Pancarongga ekzos dipasang pada kepala silinder. Ia biasanya merupakan komponen tunggal atau dua keping yang diperbuat daripada besi tuang pepejal. Ia mengumpul gas ekzos daripada silinder pada lejang ekzos dan menghalakannya ke paip ekzos yang menuju keluar dari enjin. Suhu manifold ekzos mencapai sangat tinggi; oleh itu, penebat haba digunakan untuk melindungi komponen sekeliling. Paip membawa gas ke dalam penukar pemangkin, yang memecahkan produk sampingan toksik kepada sebatian yang agak mesra alam. Contohnya, hidrokarbon yang tidak terbakar ditukar kepada gas karbon dioksida dan wap air.
Kemudian paip menghalakan gas ekzos ke dalam muffler; fungsi muffler dibincangkan di bawah. Dari muffler, gas diarahkan ke dalam resonator yang seterusnya mengurangkan bunyi. Akhirnya, paip ekor membebaskan gas ekzos ke atmosfera.
Muffler
Muffler ialah komponen sistem ekzos untuk mengurangkan bunyi yang dihasilkan oleh enjin, yang dihantar melalui gas ekzos ke bahagian luar kenderaan. Peredam, juga dikenali sebagai penyenyap mempunyai fungsi yang sama seperti penindas yang digunakan untuk mengurangkan bunyi senjata api.
Tekanan bunyi dari enjin diturunkan menggunakan teknik pendiaman akustik. Secara dalaman, peredam ialah petak yang dibuat untuk menghantar gas melalui ruang, sekatan, tiub louver dan tiub pepejal. Reka bentuk sekatan, ruang, dan tiub bergantung pada kekerapan bunyi yang dihasilkan oleh enjin. Bunyi frekuensi rendah dikurangkan oleh ruang tertutup dalam muffler yang bertindak sebagai kusyen, dan dikenali sebagai penala Hemholtz. Ruang dengan lebar/diameter kecil mengarahkan gas ke dalam ruang yang lebih besar dan proses merendahkan bunyi nada tinggi.
Memandangkan bunyi yang dihasilkan oleh kenderaan yang berbeza adalah berbeza, peredam direka khusus untuk meminimumkan bunyi daripada enjin. Kelemahan muffler ialah ia mewujudkan zon tekanan belakang di hujung sistem ekzos. Ini menjejaskan/mengurangkan kecekapan enjin.
Ekzos lwn Muffler
• Sistem ekzos ialah pengumpulan komponen yang digunakan untuk melepaskan gas ekzos ke atmosfera dengan kesan berbahaya yang minimum.
• Muffler ialah komponen penting dalam sistem ekzos dan ia mengurangkan tahap hingar enjin.
