Supercharger lwn Turbocharger
Salah satu faktor utama yang mempengaruhi kecekapan mana-mana enjin pembakaran dalaman ialah bekalan udara. Jika bekalan udara lebih rendah daripada yang diperlukan, campuran bahan api-udara mengalami pembakaran separa di dalam kebuk/silinder pembakaran dan kuasa bersih yang dihantar adalah lebih rendah daripada nilai undian. Masalah ini dicirikan oleh pelepasan ekzos hitam dan kekurangan kuasa daripada enjin.
Jika udara dibekalkan secara berterusan pada nisbah udara-bahan api yang diperlukan, campuran udara bahan api mengalami pembakaran lengkap dan enjin memberikan kuasa maksimum. Masalahnya diselesaikan dengan membekalkan udara termampat ke dalam pengambilan udara enjin melalui mekanisme luaran, dan proses itu dikenali sebagai aruhan paksa. Pengecas Super dan Pengecas Turbo ialah dua jenis peranti yang digunakan untuk mencipta aruhan paksa dalam enjin pembakaran dalaman.
Apakah Pengecas Super?
Pengecas super ialah pemampat udara yang digunakan untuk meningkatkan kadar aliran jisim udara ke dalam enjin supaya campuran bahan api-udara mengalami pembakaran lengkap dengan oksigen berlebihan yang terdapat dalam campuran. Berdasarkan mekanisme yang digunakan untuk memampatkan udara, pengecas super dikategorikan kepada jenis anjakan positif dan jenis pemampat dinamik.
Jenis anjakan positif menggunakan pam anjakan positif untuk pemampatan dan membekalkan udara pada kadar tetap kepada enjin. Jenis utama pam anjakan positif yang digunakan ialah pam Roots, Lysholm twin-screw, dan Sliding vane. Antara pemampat dinamik, jenis emparan dan pemampat paksi berbilang peringkat adalah yang paling biasa.
Dalam pengecas super, pemampat didorong oleh kuasa yang dibekalkan oleh enjin dan, oleh itu, kurang cekap. Pengecas super mungkin menggunakan 1/3 daripada kuasa yang dihasilkan oleh enjin pada aci engkol, juga menghasilkan kadar penggunaan bahan api yang tinggi dalam enjin. Kuasa dari aci boleh dihantar ke pengecas super melalui pemacu tali pinggang, pemacu gear atau dengan pemacu rantai, mewujudkan klasifikasi lanjut dalam jenis pengecas super.
Kelebihan pengecas super ialah tindak balas pantas untuk meminta peningkatan kuasa, kerana pemampat dikuasakan secara langsung oleh enjin.
Apakah Pengecas Turbo?
Pemampat aruhan paksa yang digerakkan oleh turbin yang dikuasakan oleh gas ekzos enjin dikenali sebagai pengecas turbo.
Daripada menggunakan kerja aci enjin untuk menggerakkan pemampat, gas ekzos yang dikumpul daripada silinder diarahkan ke turbin yang disambungkan kepada pemampat pada pengambilan udara. Akibatnya, kecekapan enjin adalah tinggi, dan penggunaan bahan api kekal rendah. Kecekapan terma, atau pecahan tenaga dalam campuran bahan api-udara yang ditukar kepada kuasa keluaran atau kerja aci, sentiasa lebih besar dengan pengecas turbo berbanding dengan pengecas super yang digerakkan secara mekanikal.
Apakah perbezaan antara Pengecas Super dan Pengecas Turbo?
• Pengecas super dikuasakan oleh enjin itu sendiri dan menggunakan sebahagian kecil daripada kuasa aci engkol, manakala pengecas turbo dikuasakan oleh turbin yang dipacu oleh ekzos enjin, oleh itu, jangan gunakan sebarang kuasa aci engkol.
• Pengecas super kurang cekap haba berbanding pengecas turbo.
• Pengecas super mempunyai tindak balas yang lebih pendek terhadap pendikit berbanding pengecas turbo.
