Airbus A380 lwn Boeing 747
Dalam perlumbaan mereka untuk menguasai pasaran pesawat komersial, Boeing dan Airbus menghasilkan dua pesawat yang sangat besar, merevolusikan penerbangan komersial. Mereka mampu membawa lebih daripada 400 penumpang dan mampu terbang Trans-Atlantik tanpa mengisi minyak.
Kos pembangunan adalah besar (enam bilion dolar untuk A380) kedua-dua syarikat meletakkan masa depan dan kejayaan syarikat dalam projek-projek ini. Walau bagaimanapun, Boeing menghasilkannya 40 tahun sebelum Airbus, kemudian hanya pemula dalam penerbangan.
Lagi mengenai Boeing 747
Boeing 747, secara rasminya Queen in the Skies, lebih dikenali dengan nama samarannya, “Jumbo Jet” dilancarkan daripada pengeluaran di Seattle pada tahun 1969. Ia kekal sebagai pesawat penumpang operasi terbesar di dunia sehingga A380 diperkenalkan oleh Airbus.
Pesawat itu merevolusikan aspek kejuruteraan bentuk penerbangan komersial kepada logistik. Ia menjadi pembawa yang ideal untuk penerbangan antara benua dan apa-apa pun boleh diangkut dari udara dengan kapasiti kargo yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Sebagai contoh, Space Shuttle boleh diangkut di atas B-747. Dalam tempoh lebih daripada 40 tahun, banyak varian Boeing 747 telah dihasilkan; Boeing 747 -100, -200 dan -300 siri tidak dikeluarkan dan dikenali sebagai Klasik. Boeing -400 dan Boeing 747-8 antara benua adalah varian baharu pesawat itu, tetapi siri -400 sedang ditamatkan pengeluaran, 747-8 antara benua adalah satu-satunya pesawat yang sedang dalam pengeluaran. Walau bagaimanapun, 747 -400, 400ER (Julat Lanjutan) dan 747-8 masih beroperasi.
Lagi mengenai Airbus A380
Airbus A380 ialah syarikat penerbangan penumpang terbesar yang mempunyai kapasiti tempat duduk 555 dalam konfigurasi standard. Ruang kabin yang tidak pernah berlaku sebelum ini yang disediakan oleh kapal terbang membolehkan penambahan reka bentuk dalaman yang revolusioner untuk pelanggan seperti bar, restoran, salun kecantikan dan kedai bebas cukai untuk meningkatkan pengalaman penerbangan penumpang.
Malah pesawat itu lebih besar daripada kebanyakan pesawat, dan paras hingar kabin adalah 50% lebih rendah, dan ia mempunyai pelepasan yang lebih rendah daripada pesawat kelas yang sama (cth. Boeing 747-400). A380 mempunyai sistem kawalan penerbangan Fly-by-wire canggih, dan ia merupakan pesawat komersial pertama yang menggunakan Integrated Modular Avionics (IMA), iaitu sistem avionik jet pejuang tentera maju yang dibangunkan oleh Thales Group yang digunakan dalam F- 22 dan Dassault Rafale
Logistik pesawat mempunyai kerumitan yang besar; patut diberi perhatian. Komponen A380 dihasilkan di negara-negara di seluruh Eropah (Great Britain, Jerman, Perancis dan Sepanyol) dan dipasang di kilang bas utama di Toulouse, Perancis. Komponen pesawat diangkut dari udara, kapal, tongkang, dan akhirnya dengan lori untuk tiba di kilang Toulouse.
Perbandingan Antara A380 dan Boeing 747 Spesifikasi
| Airbus A380 | Boeing 747 | |||
| Varian | A380-800 | 747-8 Intercontinental | 747-400 | 747-400ER |
| Umum | ||||
| Pengeluar | Airbus | Pesawat komersial Boeing | ||
| Jenis | Pesawat jet berbadan lebar | Pesawat jet berbadan lebar | ||
| Konfigurasi | Dek berkembar, Lorong berkembar |
Dek Utama: Lorong berkembar deck atas regangan (SUD): lorong tunggal |
Dek Utama: Lorong berkembar deck atas regangan (SUD): lorong tunggal |
Dek Utama: Lorong berkembar deck atas regangan (SUD): lorong tunggal |
| Nombor Dibina | 80 | 6 | 442 | 6 |
|
Pesanan (pada Julai 2012) |
257 | 36 | 442 | 6 |
|
Kos Unit (pada tahun 2012) |
AS $389.9 juta | AS $ 351.4 | Pengeluaran ditamatkan | Pengeluaran ditamatkan |
| Kapasiti | ||||
| Kru Kokpit | 2 | 2 | ||
|
Penumpang Kapasiti |
Konfigurasi Biasa: 555 Maks Mungkin: 853 (semua kelas pelancong) |
Lazim 3-kelas: 467 |
Lazim 3-kelas: 416 2-kelas: 524 |
Lazim 3-kelas: 416 2-kelas: 524 |
|
Maksimum Volume Kargo |
176 m3 | 161.5 m |
170.5 m atau 151 m |
158.6 m 137 m |
| Prestasi | ||||
|
Maksimum teksi/berat tanjakan |
562, 000 kg | 443, 613 kg | 398, 254 kg | 414, 130 kg |
|
Maksimum berlepas berat (MTOW) |
560, 000 kg | 447, 696 kg | 396, 893 kg | 412, 769 kg |
|
Maksimum berat pendaratan |
386, 000 kg | 309, 350 kg | 295, 742 kg | 263, 537/295, 742 kg |
|
Maksimum bahan api sifar berat |
361, 000 kg | 291, 206 kg | 251, 744 kg | 245, 847/251, 744 kg |
|
Lazim beroperasi kosong berat |
276, 800 kg | 178, 800 kg | 184, 570 kg | |
|
Maksimum struktur muatan |
149, 800 kg | 76, 702 kg | 70, 851 | 62, 006/67, 177 kg |
|
Maksimum kelajuan operasi di ketinggian pelayaran |
Mach 0.89 (945 km/j, 510 knot) |
Mach 0.855 913 km/j |
Mach 0.85 913 km/j |
Mach 0.855 913 km/j |
|
Maksimum kelajuan reka bentuk di ketinggian pelayaran |
Mach 0.96 (1020 km/j, 551 knot) |
Mach 0.92 988 km/j |
Mach 0.92 988 km/j |
Mach 0.92 988 km/j |
|
Berlepas lari di MTOW / SL ISA |
2, 750 m | 2, 900 m | ||
|
Julat pada beban reka bentuk |
15, 400 km, 8, 300 nmi |
14, 815 km 8, 000 nmi |
13, 450 km 7260 nmi |
14, 205 km 7, 670 nmi |
| Siling Perkhidmatan | 13, 115 m | 13, 000 m | ||
| Dimensi | ||||
| Panjang | 72.727 m | 76.3 m | 70.6 m | 70.6 m |
| Rentang sayap | 79.750 m | 68.5 m | 64.4 m | 64.4 m |
| Tinggi | 24.09m | 19.4 m | 19.4 m | 19.4 m |
|
Di luar lebar fiuslaj |
7.14 m | |||
|
Di luar tinggi fiuslaj |
8.41 m | |||
|
Maksimum lebar kabin |
Dek Utama: 6.54 m Dek atas: 5.80 m |
6.1 m | 6.1 m | 6.1 m |
| Panjang kabin |
Dek Utama: 49.9 m Dek atas: 44.93 m |
|||
| Kawasan sayap | 845 m2 | 560 m² | 560 m² | 560 m² |
| Nisbah aspek | 7.5 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| Sapu sayap | 33.5° | |||
| Pangkalan roda | 33.58 m dan 36.85 m | 29.7m | 25.6m | 25.6 |
| Trek Roda | 12.46 m | 11m | 11m | 11m |
| Enjin dan Bahan Api | ||||
|
Maks. bahan api kapasiti |
320, 000 L | 242, 470 L | 216, 014 L | 240, 544 |
| Tidak. daripada Enjin | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Enjin |
Rolls-Royce Trent 970 & 972 |
GENx-2B67 (x4) | Pratt & Whitney PW4062 | |
|
Perikatan Enjin GP 7270 |
Rolls-Royce RB211-524H2-T | |||
| General Electric CF6-80C2B5F | ||||
|
Maksimum Tujah Enjin |
Trent-970: 310 kN Trent-972:320 kN GP 7270: 363 kN |
(296 kn) |
PW4062: 281.57 kN RB211: 264.67 kN CF6: 276.23 kN |
|
Apakah perbezaan antara Airbus A380 dan Boeing 747?
• Boeing 747 mula dibangunkan pada tahun 1970-an manakala, Airbus A380 telah dibangunkan pada dekad yang lalu, tetapi varian yang lebih maju yang dibina pada 747-100 masih terus terbang.
• Dalam kapasiti tempat duduk konfigurasi 3 kelas biasa, B-747 ialah 416 dan A380 ialah 555.
• Kedua-dua A380 dan B-747 mempunyai dua dek, tetapi dek atas B-747 pendek manakala dek atas A380 menjalankan keseluruhan panjang pesawat
• Boeing 747-8 mempunyai 50.0% beratnya sebagai bahan komposit, manakala A380 hanya mempunyai 20%.
