TGV lwn TGV Lyria
TGV, sebuah kereta api berkelajuan tinggi yang beroperasi di Perancis, adalah cetusan idea SNCF dan GEC- Alsthom. Projek ini difikirkan sebagai alternatif kepada kereta api konvensional, dan sebagai tindak balas kepada kereta api peluru yang dibangunkan di Jepun pada tahun 70-an. TGV mula beroperasi pada tahun 1981, menjalankan kereta api yang sangat laju antara Paris dan Lyon. Kereta api itu, yang dipanggil TGV, menangkap imaginasi bukan sahaja pihak berkuasa, tetapi juga rakyat jelata dan tidak lama kemudian Perancis mempunyai banyak TGV berlari ke seluruh negara di landasan yang ditetapkan. TGV Lyria ialah perkhidmatan kereta api antara Perancis dan Switzerland, dan merupakan contoh kerjasama antarabangsa antara pengendali kereta api nasional SNCF Perancis dan SBB CFF FFS Switzerland. Mari kita lihat jika terdapat sebarang perbezaan antara kedua-dua perkhidmatan kereta api ini.
Pada tahun tujuh puluhan apabila Jepun bercakap tentang kereta api peluru yang akan berjalan pada kelajuan tinggi 300kmsj. Ini mendorong kerajaan Perancis untuk melabur dalam projek kereta api berkelajuan tinggi berteknologi tinggi yang dinamakan TGV, akronim dalam bahasa Perancis yang bermaksud kereta api laju. Projek ini mengalami kemunduran apabila enjin prototaip pertama yang menggunakan gas dan elektrik terpaksa dibatalkan kerana krisis antarabangsa pada tahun 1973. Kerja-kerja bermula pada enjin kereta api yang berjalan secara eksklusif pada elektrik, dan tidak lama kemudian TGV pertama berjalan antara Paris dan Lyon pada tahun 1981 di kelajuan yang sangat tinggi yang menarik imaginasi orang ramai. Tidak lama kemudian, SNCF, pengendali kereta api negara, terpaksa meningkatkan operasi TGV di laluan baharu dan landasan perlu dibina untuk kereta api berkelajuan tinggi ini.
Kejayaan gemuruh kereta api TGV mendorong negara jiran untuk melihat dan mengambil perhatian. Idea ini menarik perhatian Switzerland, dan dengan kerjasama antara pengendali kebangsaan Perancis dan Switzerland, SCNF dan SBB-CFF-FFS, kerja bermula di landasan antara kedua-dua negara yang akan menyokong kereta api TGV. TGV Lyria telah ditubuhkan dengan 74% pemilikan SNCF dan 26% daripada rakan sejawatan Swiss. Akhirnya, apabila kereta api TGV berkelajuan tinggi mula beroperasi pada tahun 1995, kedua-dua negara, Perancis dan Switzerland, menjadi jiran sejati. Hari ini, terdapat kereta api TGV yang menghubungkan Paris dan Lausanne serta Paris dan Zurich.
Perbezaan Antara TGV dan TGV Lyria
• TGV dan TGV Lyria ialah dua perkhidmatan kereta api berbeza yang beroperasi di Perancis dan antara Perancis dan Switzerland.
• Kereta api TGV dikendalikan oleh SNCF, pengendali kereta api kebangsaan Perancis.
• TGV Lyria ialah usaha bersama SNCF dan SBB-CFF-FFS, yang merupakan pengendali rel kebangsaan Switzerland, dengan 74% dan 26% pegangan saham syarikat masing-masing.
