Enjin Empat Lejang lwn Dua Lejang
Kedua-dua enjin petrol dan diesel tersedia dalam format dua lejang atau empat lejang. Lejang bermaksud pergerakan piston yang berada di dalam enjin. Dalam enjin dua lejang, hanya terdapat satu lejang ke setiap arah. Ia mempunyai lejang mampatan dan juga lejang ekzos. Walau bagaimanapun, tidak seperti dalam enjin dua lejang, enjin empat lejang mempunyai mampatan, lejang ekzos, dan lejang kembali untuk setiap lejang tersebut. Prosedur kedua-dua enjin dua lejang dan empat lejang adalah sama, kerana ia mempunyai kejadian pengambilan, mampatan, pembakaran (lejang kuasa), dan ekzos. Perbezaan utama ialah, dalam enjin dua lejang, kesemua 4 kejadian ini berlaku dalam dua lejang ke atas dan dua lejang ke bawah. Tetapi dalam enjin 4 lejang ia berlaku dalam lejang berasingan. Pada asasnya, kedua-dua enjin dua lejang dan empat lejang adalah enjin pembakaran dalaman.
Enjin Dua Lejang
Seperti namanya, ia hanya mempunyai dua pukulan setiap kitaran; strok semasa pengambilan dan pemampatan, dan satu lagi semasa pembakaran dan ekzos. Dalam enjin dua lejang, ia mempunyai 2 port untuk tujuan masuk dan ekzos. Ini bermakna ia tidak mempunyai injap supaya ia mempunyai struktur yang ringkas daripada enjin empat lejang. Fungsi injap dilakukan oleh omboh dan 2 port tersebut. Secara amnya, enjin dua lejang boleh dilihat dalam gergaji kerana strukturnya yang ringkas. Kerana tidak seperti enjin 4 lejang, enjin 2 lejang lebih ringan. Dan juga enjin dua lejang mempunyai peristiwa pembakaran dalam setiap resolusi. Atas sebab ini ia mempunyai rangsangan kuasa yang ketara. Oleh itu, memandangkan kedua-dua faktor ini adalah jelas bahawa ia mempunyai nisbah kuasa-ke-berat yang lebih tinggi. Pada masa yang sama, enjin dua lejang boleh digunakan dalam sebarang orientasi kerana ia tidak mempunyai tangki minyak. Walaupun adalah lebih baik untuk mempunyai sistem pelincir yang baik untuk melincirkan aci engkol, dinding silinder dan rod penyambung, enjin dua lejang tidak mempunyai sistem pelinciran yang betul. Sebaliknya, mereka menggunakan bahan api dan campuran gas. Oleh itu, ia menjana lebih banyak pencemaran. Dan juga kebanyakan enjin dua lejang mengalami kehausan yang lebih cepat dan hayat enjin yang lebih pendek. Walau bagaimanapun, enjin dua lejang telah memenangi nama baik di pasaran kerana prestasinya yang tinggi dan ringan.
Enjin Empat Lejang
Enjin empat lejang mempunyai empat lejang setiap kitaran dan itu ialah pengambilan, mampatan, pembakaran dan ekzos. Dalam enjin empat lejang, ia mempunyai percikan untuk setiap dua pusingan aci engkol. Oleh itu, apabila membandingkan dua enjin dua lejang dan empat lejang dengan saiz yang sama, enjin empat lejang adalah separuh berkuasa daripada enjin dua lejang. Bagaimanapun, enjin empat lejang mempunyai sistem pelincir yang halus. Oleh itu, ia bertahan lebih lama daripada enjin dua lejang. Di samping itu, apabila menggunakan gas, enjin empat lejang adalah lebih cekap. Oleh itu, pencemaran berlaku dalam jumlah yang kecil. Biasanya, enjin empat lejang mempunyai banyak bahagian yang menjadikannya lebih kompleks. Pada masa yang sama, ia mempunyai injap untuk proses pengambilan dan ekzos. Memandangkan ini mempunyai injap dan salur masuk, mampatan, kuasa dan lejang ekzos khusus, penggunaan bahan api menjadi lebih baik. Dalam enjin empat lejang, ia menghasilkan lebih tork pada RPM rendah.
Apakah perbezaan antara Enjin Dua Lejang dan Empat Lejang?
• Enjin empat lejang mempunyai lebih banyak bahagian bergerak daripada enjin dua lejang.
• Enjin empat lejang lebih berat daripada enjin 2 lejang.
• Enjin empat lejang lebih mahal.
• Enjin dua lejang menghasilkan lebih banyak pencemaran berbanding enjin empat lejang.
• Enjin dua lejang tidak mempunyai sistem pelincir tetapi empat lejang mempunyai sistem.
• Dua lejang tidak mempunyai injap, tetapi empat lejang mempunyainya.
• Dua lejang mempunyai enjin yang pendek daripada enjin empat lejang.
• Enjin dua lejang menggunakan lebih banyak kapasiti bahan api daripada empat lejang.
• Empat lejang kurang pencemaran berbanding dua lejang.
• Enjin empat lejang mempunyai nisbah mampatan yang tinggi dan kecekapan haba yang tinggi.
• Enjin dua lejang mempunyai reka bentuk yang lebih ringkas.
