TATA Safari DiCOR 2.2 VTT lwn Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT dan Mahindra Scorpio Vlx AT ialah dua SUV popular di India. Kedua-duanya mempunyai banyak persamaan dalam bahagian dalaman dan luaran, dan telah mereka bentuk SUV dengan teliti dengan mengambil kira rupa bumi India dan gaya pemanduan India. Walau bagaimanapun, kedua-duanya telah memasukkan ciri-ciri bagus yang membezakannya di pasaran. Kedua-duanya telah menggunakan dalaman dua tona, tetapi Scorpio telah memilih nada menggoda yang lembut manakala Safari telah memilih nada yang lebih gelap. Bahagian dalam Safari adalah grafit gelap dan kuning air dengan grafit gelap dan upholsteri kulit sawo matang berlubang. Scorpio telah menggunakan daya tarikan hitam dan tema Tan- Beige untuk upholsteri dalaman dan fabrik. Pada pandangan pertama Scorpio memberikan penampilan yang lebih maskulin dengan bampar yang sukar dan kemasan garis lurus. Sebaliknya kita boleh membandingkan Safari Dicor dengan kuda, ia maskulin pada masa yang sama bergaya juga dengan gril krom di hadapan dan penutup roda ganti perak di belakang. Model yang dipertimbangkan di sini ialah TATA Safari 2.2 DiCOR VX dan Mahindra Scorpio Vlx AT
Dalaman:
Selain daripada perbezaan dalam tema warna, kedua-duanya telah memberikan perhatian yang sama untuk menjadikannya elegan dan selesa dengan penggunaan ruang yang serba boleh. Safari DiCOR, sebagai tambahan kepada ciri standard kebanyakan SUV mempunyai pemain DVD Alphine dengan skrin LCD terletak pada konsol tengah dan dua lagi dipasang di belakang sandaran kepala tempat duduk hadapan. Telefon kepala tersedia untuk semua penumpang.
Beberapa ciri istimewa Scorpio ialah cincin kunci bercahaya, Bluetooth yang membantu anda menyambung ke telefon bimbit anda terus dari stereng dan membenarkan panggilan bebas tangan.
Kedua-duanya mempunyai papan pemuka dan panel konsol reka bentuk ergonomik berbutir kayu, kunci kuasa dan satu tetingkap kuasa sentuh, pemegang Botol & Tin pada konsol tengah, pembuka penutup bahan api jauh yang terletak di papan pemuka hadapan.
Keselesaan:
Di Safari tempat duduk barisan tengah menggelongsor dan bersandar, sokongan lumbar pada tempat duduk pemandu dan pemandu bersama. Tempat letak tangan boleh lipat tersedia untuk pemandu, pemandu bersama dan di barisan tengah.
Di Scorpio, barisan tengah mempunyai tempat duduk gelongsor dalam 8 tempat duduk. Tempat letak tangan individu terletak di tempat duduk baris pertama, tempat letak tangan tengah pada tempat duduk baris kedua dan semua tempat duduk direka bentuk secara ergonomik untuk memberikan keselesaan maksimum.
Ruang kaki lebih sedikit di Safari DiCOR manakala di Scorpio konsol hadapan direka bentuk dengan baik untuk memberikan ruang simpanan yang mencukupi. Ketinggian tempat duduk pemandu boleh laras dalam kedua-duanya.
Kedua-duanya mempunyai bolong AC berbilang arah di hadapan dan belakang. Safari mempunyai unit AC dipasang di bumbung berasingan untuk penumpang tengah dan belakang.
Teknologi penggantungan yang sama diterima pakai oleh kedua-dua kenderaan.
Luar:
Kedua-duanya mempunyai ORVM yang dikendalikan secara elektrik (di luar cermin pandang belakang), penghancur belakang, pengelap belakang, lampu kabus, lampu depan reflektor berbilang fokus, Follow-Me-Home (lampu depan bercahaya selama beberapa minit selepas anda terkunci), tempat letak kereta pengesan lot kereta (membuka kunci dari jauh memancarkan lampu bumbung selama 5 saat)
Safari DiCOR mempunyai lampu lopak yang menerangi kawasan di sepanjang sisi kenderaan pada waktu malam, rel bumbung dan plat calar di semua pintu.
Di Scorpio penderia lanjutan mengesan hujan dan menghidupkan atau mematikan pengelap secara automatik. Mereka juga mengawal kelajuan pengelap mengikut keamatan hujan.
Scorpio mempunyai papan kaki bercahaya, bampar yang kuat untuk mempertahankan badan, pelapisan pelindung sisi, pemegang pintu cengkaman mudah. Ia juga mempunyai rak ski aerodinamik atas bumbung yang memberikan lebih banyak ruang untuk penyimpanan dalam perjalanan jauh.
Enjin:
Safari DiCOR didatangkan dengan Enjin 2.2L VTT Dicor yang memberikan 140 PS [dilindungi e-mel] & Tork 32.6kgm. Enjinnya jimat bahan api dan menghasilkan pelepasan rendah (BS IV). DiCOR ialah Suntikan Terus, Common Rail, 16 injap enjin Diesel. Tata mengatakan bahawa Safari mengambil dari 0 hingga 60 kmsj dalam 6.8saat dan 100 dalam 15.8 saat. Kecekapan bahan api dinilai pada 11.57 kmpl.
Ia boleh menggunakan pacuan 4 roda semasa bergerak.
Scorpio didatangkan dengan enjin mHawk juga menggunakan teknologi enjin diesel rel biasa yang sama dengan Teknologi Hibrid Mikro. Tetapi kuasa enjin adalah [email protected], 000rpm & 29.3 kgm [email protected], 800-2, 800rpm. Mahindra mengatakan bahawa enjin itu memacu Scorpio dari 0 hingga 60kmph dalam 5.7 saat rata.
Keselamatan:
Kedua-duanya sama-sama menjaga reka bentuk keselamatan, mereka mempunyai dua beg udara hadapan, sistem brek anti-kunci (ABS), tiang stereng boleh lipat, zon renyuk di titik utama menyerap sebahagian besar impak sekiranya berlaku perlanggaran, tidak mudah mengalah palang keluli dalam bingkai, kunci pelindung kanak-kanak, amaran kelajuan & sistem bantuan suara jika pintu tidak dikunci atau tali pinggang keledar tidak diikat.
Scorpio bermegah tentang sistem keselamatan tambahannya seperti upholsteri kalis api, lampu depan Bluevision direka untuk menghilangkan tekanan semasa pemanduan malam, mentol Blue Vision memastikan penglihatan yang lebih baik dalam gelap. Ia mempunyai penderia ultrasonik di bampar belakang sambil diundur yang membantu anda menilai jarak antara kereta anda dan apa-apa yang menghalangnya.
Digital Immobilizer dalam Scorpio ialah sistem pengecaman kunci yang disulitkan. Jika kunci pendua digunakan untuk cuba menghidupkan kereta ini, ECU akan menolaknya serta-merta.
Safari telah dilengkapi dengan kamera kalis cuaca di bawah plat nombor belakang dalam versi paling atas. Masuk ke gear undur dan sebahagian daripada cermin pandangan belakang dalaman menyala untuk memaparkan pandangan yang tidak terhalang dari apa yang ada di belakang. Safari juga berbangga bahawa ia mempunyai Brek yang berkesan, dari 80kmph ia boleh berhenti dalam jarak 38 meter. Tempat duduk anti kapal selamnya menghalang penumpang daripada meluncur ke hadapan sekiranya berlaku brek atau sebarang bentuk variasi kelajuan yang lain.
| Spesifikasi | Scorpio – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Pengeluar | Mahindra | TATA |
| Reka Bentuk | SUV | SUV |
| Panjang Keseluruhan | 4, 430 mm | 4, 650 mm |
| Lebar Keseluruhan | 1, 817 mm | 1, 918 mm |
| Ketinggian Keseluruhan | 1, 975 mm | 1, 925 mm |
| Pangkalan Roda | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Kelegaan tanah | TBU | 205 mm |
| Berat Kasar |
2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD |
2650 kg (42) 2780 kg (44) |
| Kapasiti tempat duduk | 7 atau 8 | 7 |
| Jejari pusing | 5.6 m | 6.0 m |
| Kapasiti Tangki Bahan Api | 60 liter, Diesel | 65 liter Diesel |
| Jenis Enjin | 2.2L, 4-lejang, 120bhp mHawk CRDe, Pengecas Turbo, Intercooler | 2.2 L 16 Injap DOHC VTT DiCOR |
| Sistem bahan api | CRDI | Suntikan Terus Common Rail (CRDI) |
| Anjakan Enjin | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| Kuasa maksimum | [emel dilindungi], 000rpm | [emel dilindungi] |
| Tork maksimum | 29.3 [e-mel dilindungi], 800-2, 800rpm | 32.6 [email protected] |
| Emisi | Peringkat Bharat (BS) III | BS IV |
| Jenis Penghantaran | 6 Kelajuan, Automatik | 5 Kelajuan Automatik |
| Suspensi Depan | Bebas, spring gegelung, bar anti-gulung | Double Wishbone dengan Torsion bar |
| Suspensi Belakang | Berbilang pautan dengan spring gegelung | Lima Pautan dengan Coil Spring |
| Brake – Depan | Disc | Ckera Berventilasi dengan angkup periuk berkembar |
| Brake – Belakang | Dram | Drum – Pelarasan automatik |
| Tayar | 235/70 R 16, Jejari Tanpa Tiub | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| Roda | 16 inci | 16 inci |
| Cermin Pandangan Belakang | Automatik | Automatik |
| Stering kuasa, Kunci kuasa, Tingkap kuasa hadapan dan belakang, Lampu kabus hadapan | Standard | Standard |
| Penyaman udara, Pemanas | Standard | Standard dengan AC belakang dipasang di bumbung |
| Penderia tempat letak kereta | Ya | Ya |
| Audio | 2 DIN AM/FM, Pemain CD, Bluetooth, Pembesar suara Hadapan/Belakang, pembesar suara hadapan dengan tweeter terbina dalam. | Pemain DVD dengan skrin LCD di konsol tengah dan dua di bahagian belakang sandaran kepala tempat duduk hadapan |
| Lain-lain | Kawalan Audio & Suis MID pada Stereng | Kamera pandangan belakang untuk Membalikkan dengan Paparan LCD dalam IRVM |
TBU – Akan dikemas kini
